이 태양열 비행기는 몇 달 동안 공중에 머물

이 태양열 비행기는 몇 달 동안 공중에 머물 수 있습니다.
2016년, 17,000개 이상의 태양 전지판으로 덮인 기괴한 모양의 비행기는 비행의 미래를 세계에 보여주었습니다.

보잉 747은 날개 길이가 SUV에 불과하지만 연료 한 방울도 사용하지 않고 지구를 일주했습니다.
Solar Impulse 2라고 불리는 이 제품은 스위스 탐험가 Bertrand Piccard와 스위스 엔지니어 Bertrand Borschberg의 아이디어로 재생 에너지의 잠재력을 보여주기 위해 제작되었습니다.

이 태양열

기록적인 비행 후에 목표를 달성했지만 이제 새로운 생명을 얻게 되었습니다.
2019년에는 비행기를 궤도 위성의 작업을 수행할 수 있는 세계 최초의 상업적으로 실행 가능한 “의사 위성”으로 바꾸는 것을 목표로 하는 미국-스페인 스타트업인 Skydweller Aero에 인수되었습니다. .
Skydweller의 CEO인 Robert Miller는 “가상 위성은 무한정 높이 떠 있는 항공기입니다.

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“그것은 30, 60, 90일, 아마도 1년을 의미합니다. 따라서 기본적으로 위성이 할 수 있다고 상상하는 모든 것을 할 수 있습니다.”
여기에는 통신 및 지구 이미지 제공, 재난 대응 및 천연 자원 모니터링이 포함됩니다.

더 저렴하고 친환경적
인공위성은 건설 비용이 많이 들고 일반적으로 화석 연료로 구동되는 로켓을 통해 궤도에 진입해야 하기 때문에 이러한 응용 분야에 항공기를 사용하는 것이 더 유연하고 저렴합니다.

토토사이트 추천 또한 위성은 수명이 제한되어 있고 결국 폐기되어 우주 쓰레기 문제를 가중시키기 때문에 더 지속 가능합니다.

최근 연구에 따르면 위성의 큰 별자리는 지구 대기로 재진입할 때 타는 화학 물질을 방출하여 오존층을 손상시킬 수 있습니다.

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A380 슈퍼점보가 식용유로 작동하는 비행을 막 완료했습니다.
Skydweller는 Solar Impulse 2를 구입한 후 이를 수정하는 데 몇 달을 보냈고 2020년 11월에 처음으로 다시 비행했습니다.
이후 스페인 남동부의 화창한 날씨 속에서 12번의 시험 비행을 마쳤다.

“우리는 그것을 드론으로 바꾸는 과정에 있습니다.”라고 Miller는 말합니다. “조종사는 여전히 안전을 위해 거기에 있지만 이제 우리는 완전히 자율적으로 항공기를 조종할 수 있습니다.”

이륙과 착륙은 여전히 ​​조종사가 처리하지만 Miller는 다음 단계는 자동으로 만드는 시스템을 추가하는 것이라고 말합니다. “그 후에 우리는 항공기에서 조종사를 제거할 수 있습니다. more news

우리는 조종석이 전혀 없는 두 번째 항공기의 건설을 시작하는 과정에 있습니다.”라고 그는 덧붙입니다. 조종사와 조종석을 제거하면 더 큰 탑재량을 실을 수 있으며 비행기가 몇 주 또는 몇 달 동안 비행할 수 있도록 하는 데 필요한 단계입니다( Solar Impulse 2의 가장 긴 비행은 5일 미만이었습니다).
Miller는 항공기가 이르면 2023년에 배치될 수 있으며 수천 대의 항공기를 위한 시장이 있을 것이라고 믿습니다.

Facebook 및 Google과 같은 회사는 과거에 의사 위성을 테스트했지만 상용 제품을 개발한 적은 없습니다.